De route

Niet alleen het kiezen van de naam is iets om over na te denken. De route samenstellen is, uiteraard, nog ingewikkelder. Welke lijnen ga ik volgen? Het probleem is dat het gebied dat onder 0 NAP ligt niet aaneensluitend is. Zou je om elk gebied dat onder 0 NAP ligt willen fietsen, dan ben je zomaar een paar duizend kilometer onderweg.

En wat is dé 0 NAP-lijn? Volgens AHN, het instituut dat al het oppervlak van Nederland in kaart brengt is er een variatie van circa een halve meter in de hoogte. Bovendien worden de metingen ongeveer eens per tien jaar gedaan, waardoor ze niet altijd kloppen. Immers, de bodem daalt met soms wel centimeters per jaar.

Het Normaal Amsterdams Peil geeft een hele historie van wat 0 NAP is. Er is een kaart met het deel van Nederland dat onder en het deel dat boven 0 NAP ligt. Samen met de gegevens van onder andere AHN4 heb ik bovenstaande kaart samengesteld. Het is kaart van Nederland, zoals die zou kunnen zijn als er geen dijken, polders en sluizen waren. Je ziet dat hele delen van Nederland water zouden zijn, met daarin veel eilandjes.

Gaandeweg bedacht ik welke route ik zou volgen. Die bestaat eigenlijk uit twee delen. Een route langs de kust en een route langs de 0 NAP lijn landinwaards. Het donker blauwe deel gaat langs de huidige kustlijn. Dat wil zeggen, daar waar fietspaden zijn. De waddeneilanden laat ik buiten beschouwing, omdat dit te veel tijd zou kosten. Bovendien is het buiten het seizoen lastig om vervoer te regelen tussen de waddeneilanden.

Het lichtblauwe deel gaat langs de 0 Nap lijn landinwaards. Hierbij zal ik wat stukjes niet aandoen, omdat dit te veel tijd zou kosten.